Kolektor intake Wagner Tuning BMW G8x M2/M3/M4 / F9x X3M/X4M

Description

Hybrydowy kolektor dolotowy ze zintegrowanym intercoolerem

Nowy hybrydowy kolektor dolotowy WAGNERTUNG ze zintegrowaną chłodnicą powietrza doładowującego ma specjalną, wyczynową siatkę, która została opracowana specjalnie dla wysokich wymagań silnika S58 i oferuje o 50% większą objętość zewnętrznej siatki w porównaniu z oryginalną chłodnicą powietrza doładowującego. Zastosowana tutaj relacja pomiędzy wewnętrzną i zewnętrzną powierzchnią chłodzącą zapewnia maksymalny transfer ciepła, a jednocześnie umożliwia najlepszy możliwy przepływ powietrza wewnętrznego. Za pomocą symulacji CFD skrzynki końcowe frezowane CNC zostały zaprojektowane z myślą o optymalnych warunkach przepływu powietrza. Rezultatem są doskonałe właściwości chłodzące przy najniższym ciśnieniu wstecznym. Ten zestaw nadaje się zatem również do wyścigów. Optymalne chłodzenie doładowanego powietrza przy znacznym wzroście wydajności!

Wszystkie intercoolery WAGNERTUNG są wyposażone w przewodzącą ciepło powłokę antykorozyjną, aby zapewnić trwały efekt chłodzenia.

Zalety tego produktu:

- znacznie lepsza wydajność chłodzenia (do 20° niższe temperatury powietrza dolotowego)

- maksymalne odciążenie mechaniczne i termiczne turbosprężarki

- większa moc i moment obrotowy silnika

- w 100% odporny na wysokie ciśnienie

- 100% plug and play

- przygotowany wtrysk kolektora dolotowego

- ten kolektor dolotowy jest odpowiedni dla wszystkich poziomów wydajności

Dedykowany do (*z silnikiem S58):

BMW G87 M2 338 kW/460 KM
BMW G80/G81 M3 353-375 kW/480-510 KM
BMW G82 M4 353-405 kW/480-550 KM
BMW F98 X4M 353-375 kW/480-510 KM
BMW F97 X3M

Wagner Tuning specialises in intercoolers and charge-air cooling components. Its range covers vehicle-specific solutions as well as universal intercoolers in Performance and Competition versions.

A distinctive design feature is the use of CAD-developed cast-aluminium end tanks, shaped to distribute air evenly through the core. Wagner Tuning intercoolers are engineered with a focus on heat dissipation and low pressure drop, making them an option when planning a cooling upgrade for a forced-induction engine.

Selected Wagner Tuning Competition kits use tube-and-fin cores with internal turbulators to assist heat transfer. End-tank airflow is analysed using CFD, and the units receive an anti-corrosion coating. The Audi 3.0 TFSI kit illustrates this combination of technologies in a design intended to replace the factory intercooler.

History and development. Wagner Tuning has developed and manufactured road-car and motorsport components since 2002. Its German base in Dessau-Roßlau was complemented by a Texas facility in 2020, expanding its ability to serve the American market.

The business today. The company now combines German engineering with manufacturing activities in Germany and the USA. Charge pipes, intake manifolds and exhaust components complement its intercooler range. Development uses CAD and vehicle-specific configurations, while an international partner network supports sales.