Intake system Dinan BMW M5 F10

Karbonowy układ dolotowy Dinan dedykowany do BMW M5 F10.
Wysokoprzepływowy zimny wlot powietrza z włókna węglowego Dinan dla F10 M5 ma funkcjonalny wygląd i doskonale odzwierciedla wysoką wydajność. Pozwala on na wprowadzenie chłodnego powietrza do silnika za pomocą dwóch dodatkowych przewodów wlotowych z karbonu umiejscowionych z przodu komory silnika. System ten został starannie zaprojektowany, aby zoptymalizować wydajność, każdy przewód prowadzi powietrze przez specjalnie zaprojektowany zestaw wlotu, który ma większą obudowę przepływu powietrza oraz stożkowy filtr powietrza Dinan o większej pojemności. Cały system jest uszczelniony, aby zapobiec dostawaniu się gorącego powietrza z komory silnika, co może obniżać wydajność. Standardowe powietrza pozostają funkcjonalne, co zapewnia maksymalny przepływ powietrza. Poprawiony przepływ powietrza zwiększa wydajność silnika, szczególnie w połączeniu z innymi produktami Dinan.
Cechy:
- Więcej Mocy: +13 KM, +9 Nm (w połączeniu z oprogramowaniem silnika)
- Skrzynki filtra powietrza i przewody wlotowe z węgla węglowego
- Cały system wlotu Dinan jest uszczelniony, aby zapewnić wykorzystanie tylko zimnego powietrza z zewnątrz, a nie gorącego powietrza z komory silnika
- Wtryskane formowane obudowy MAF Dinan są większe od tych w standardzie
- Fabryczne filtry powietrza są zastąpione o 77% większymi stożkowymi filtrami powietrza Dinan dla optymalnego przepływu
- Dodatkowe wtórne dla dodatkowego przepływu powietrza
- Standardowy system pozostaje w pełni funkcjonalny
Dinan offers performance exhaust systems for vehicles including BMW and MINI, using 304 stainless steel. Its range includes axle-back silencers, mid-pipes and selected valved systems.
Development focuses on a sporty yet civilised exhaust note and reduced cabin drone. Depending on the application, polished or black-coated tips allow the exhaust finish to complement the vehicle.
Dinan’s technical paper for the E90/E92 BMW M3 describes combining straight-through silencers with a Helmholtz chamber. This approach was developed to reduce low-frequency drone without reintroducing numerous internal changes in flow direction. The example illustrates how the brand evaluates backpressure, weight and acoustic comfort together for a specific vehicle.
History and development. Steve Dinan founded the company in 1979, initially concentrating on BMW motorsport development. Electronic tuning joined its engine and chassis work in the late 1980s, helping turn individual modifications into a broader performance programme.
The business today. Dinan now operates as a Holley Tuning Group brand, offering mechanical components, intakes, exhausts and software products. BMW remains a major focus, complemented by MINI and selected additional marques. An authorised-centre network, including independent workshops and selected dealerships, supports product sales and customer service.




