Intake system Dinan MINI Cooper S / JCW / Clubman S / Countryman S & BMW X1 / X2 28I

Karbonowy układ dolotowy Dinan dedykowany do MINI Cooper S / JCW / Clubman S / Countryman S & BMW X1 / X2 28I (F39/F48/F54/F55/F56/F57/F60).
Dinan wprowadza nową wersję swojego bardzo udanego trzeciego pokolenia dolotu do MINI, który został dostosowany do modeli LCI oraz BMW X1/X2 F48/F39 z 2020 roku i nowszych!
Podobnie jak jego poprzednik, dolot z włókna węglowego Dinana dla silników poprzecznych B46/B48 MINI/BMW to ćwiczenie w efektywności. W ograniczonej przestrzeni, z ograniczonymi możliwościami i jeszcze mniejszym budżetem, stworzyć dolot zapewniający moc, dźwięk i reakcję przepustnicy w estetycznie atrakcyjnym opakowaniu.
Dzięki większej ilości powietrza pobieranego do systemu, reakcja przepustnicy ulega poprawie, a dodatkowa moc staje się zauważalna w postaci maksymalnych przyrostów o 12 WHP / +23 lb-ft momentu obrotowego w niskim/średnim zakresie obrotów. Wtórny wlot powietrza również sprawia, że system dolotowy jest bardziej słyszalny, dzięki czemu można docenić pracę turbodoładowania i zaworu zwrotnego. To wyraźna różnica w porównaniu z tradycyjnymi w pełni uszczelnionymi systemami, w których hałas zasysania nie jest tak wyraźnie słyszalny. Nie ustępując pod względem zwiększonej mocy i dźwięku, system wykonano z doskonałego włókna węglowego, więc również pięknie wygląda. Wynikiem zoptymalizowanego wieka, ulepszonych filtrów i gruntownych testów jest niezwykle wydajne i kosztowo korzystne rozwiązanie, którego trudno będzie przebić.
Cechy:
- Więcej Mocy: Maksymalne przyrosty o 12 KM i 35 Nm momentu obrotowego.
- Głośniejszy, bardziej sportowy dźwięk, który sprawia radość.
- Poprawiona reakcja przepustnicy.
- Duże wieko skrzynki powietrza z włókna węglowego umożliwiające zwiększenie objętości powietrza.
Dinan offers performance exhaust systems for vehicles including BMW and MINI, using 304 stainless steel. Its range includes axle-back silencers, mid-pipes and selected valved systems.
Development focuses on a sporty yet civilised exhaust note and reduced cabin drone. Depending on the application, polished or black-coated tips allow the exhaust finish to complement the vehicle.
Dinan’s technical paper for the E90/E92 BMW M3 describes combining straight-through silencers with a Helmholtz chamber. This approach was developed to reduce low-frequency drone without reintroducing numerous internal changes in flow direction. The example illustrates how the brand evaluates backpressure, weight and acoustic comfort together for a specific vehicle.
History and development. Steve Dinan founded the company in 1979, initially concentrating on BMW motorsport development. Electronic tuning joined its engine and chassis work in the late 1980s, helping turn individual modifications into a broader performance programme.
The business today. Dinan now operates as a Holley Tuning Group brand, offering mechanical components, intakes, exhausts and software products. BMW remains a major focus, complemented by MINI and selected additional marques. An authorised-centre network, including independent workshops and selected dealerships, supports product sales and customer service.





