Układ dolotowy Eventuri Carbon do BMW M5 G90 / G99

Układ dolotowy Eventuri do BMW G90/G99 M5 został zaprojektowany z myślą o maksymalnej wydajności, zoptymalizowanym przepływie powietrza oraz minimalnym wpływie wysokiej temperatury z komory silnika.
To w pełni zamknięty system, który dzięki podwójnym wlotom powietrza redukuje spadki ciśnienia i dostarcza chłodne powietrze do turbosprężarek – z dwóch niezależnych źródeł.

Najważniejsze cechy zestawu:

• 2 x Obudowy Venturi z włókna węglowego z wbudowanymi kanałami

• 2 x Kanały dolotowe z włókna węglowego z podwójnym doprowadzeniem powietrza

• 2 x Filtry High-Flow drugiej generacji

• 2 x Aluminiowe kołnierze wlotowe

• Frezowane CNC elementy montażowe i wsporniki ze stali nierdzewnej

• Wysokiej jakości silikonowe złącza oraz opaski w specyfikacji OEM

Technologia obudowy Venturi

Sercem systemu są opatentowane obudowy filtrów Eventuri, które posiadają płynnie zwężającą się geometrię – wywołującą efekt Venturiego. To rozwiązanie przyspiesza przepływ powietrza, zachowując warunki przepływu laminarnego, co skutkuje niższym oporem oraz mniejszym obciążeniem zaworów upustowych turbosprężarek. Rezultat: lepsza reakcja na gaz i dynamiczniejsze przyspieszenie.

Zwiększona objętość i wydajność

W miejscu, gdzie rury dolotowe przechodzą przez rozpórki kielichów (strut braces), zwiększono przekrój wewnętrzny kanałów aż o 31% względem seryjnego układu:

• Seryjny airbox: 6487 mm²

• Eventuri Intake: 8497 mm²

Większy przekrój oznacza większą dostępność powietrza i mniejsze ograniczenia dla turbosprężarek.

Podwójne kanały doprowadzające powietrze

System wykorzystuje dwa źródła zimnego powietrza:

1. Fabryczne wloty z okolic zderzaka i reflektorów.

2. Dodatkowe wloty zlokalizowane przy krawędziach maski, gdzie panuje niskie ciśnienie i niższa temperatura.

Dzięki temu ciśnienie w układzie jest bardziej stabilne, a dźwięk pracy turbosprężarek lepiej słyszalny w kabinie, co potęguje wrażenia z jazdy.

Testy na hamowni (Dyno Testing)

Niezależne testy przeprowadzone przez MSL Performance wykazały stały wzrost mocy w całym zakresie obrotów w porównaniu z seryjnym airboxem – mimo wyższych temperatur w komorze testowej podczas pomiarów Eventuri. Turbosprężarki osiągają ciśnienie doładowania szybciej i przy mniejszym obciążeniu wastegate'ów.

Efekt na drodze: szybsza reakcja na gaz, lepsze przyspieszenie i dynamiczne oddawanie mocy aż do czerwonego pola obrotomierza.