Wydech Akrapovič BMW M2 G87 Downpipe de-cat

Akrapovič BMW M2 G87 Downpipe de-cat Exhaust

Opis

Downpipe Akrapovič de-cat do BMW M2 G87

Konstrukcja i materiały

Zestaw downpipe’ów wykonano z wysokogatunkowej stali nierdzewnej, bez katalizatorów. Opracowano go do wspólnej pracy z tytanowym układem Slip-On Line oraz Evolution Link Pipe Set (Titanium). Jest sekcją przednią rozbudowanej konfiguracji Akrapovič.

Charakterystyka brzmienia

Charakter brzmienia kompletnego zestawu jest zdecydowanie wyścigowy. Wysokie obroty przynoszą wyraźną, bezpośrednią odpowiedź akustyczną, a strojenie ogranicza niepożądane dudnienie.

Opis i dopasowanie

Downpipe bez katalizatora firmy Akrapovič dedykowany do: BMW M2 G87

Konfiguracja

Downpipe’y współpracują ze Slip-On Line i tytanowym Evolution Link Pipe; zakres zastosowania obejmuje również odpowiednią wersję M2 CS.

Dokumenty do pobrania

Akrapovič produkuje sportowe układy wydechowe, łącząc lekką konstrukcję z dopracowanym brzmieniem. W zależności od zastosowania marka wykorzystuje tytan, stal nierdzewną oraz elementy z włókna węglowego.

Własna odlewnia tytanu i laboratorium materiałowe pozwalają kontrolować kluczowe etapy powstawania wydechu. To propozycja dla właścicieli samochodów sportowych, którzy zwracają uwagę na masę podzespołów, jakość wykonania i charakterystyczne wykończenie końcówek.

Kontrola jakości Akrapovič obejmuje analizę składu stopów, właściwości mechanicznych i jakości spoin. Przy pomiarach prototypów producent wykorzystuje skanowanie optyczne oraz współrzędnościowe urządzenia pomiarowe. Brzmienie rozwijane jest poprzez połączenie prób drogowych, badań na hamowni, pomiarów przepływu i symulacji akustycznych.

Historia i rozwój. Firma Akrapovič została założona w 1991 roku, a jej rozwój wyrósł ze sportów motocyklowych. Ważnymi etapami były wejście do MotoGP w 2002 roku, uruchomienie własnej odlewni tytanu w 2009 roku oraz otwarcie drugiej fabryki w 2014 roku.

Firma obecnie. Obecnie firma produkuje w Słowenii układy do motocykli i samochodów sportowych, obsługując zarówno rynek akcesoryjny, jak i partnerów OEM. Nadal współpracuje z zespołami wyścigowymi, a własne laboratoria, odlewnia i zakłady produkcyjne pozwalają jej prowadzić rozwój materiałowy oraz akustyczny wewnątrz przedsiębiorstwa.