Wydech Akrapovič Ferrari 488 GTB/488 Spider Link Pipe w Cat

Akrapovič Ferrari 488 GTB/488 Spider Link Pipe w Cat Exhaust

Opis

Stalowe rury łączące Akrapovič Link Pipe ze sportowymi katalizatorami do Ferrari 488 GTB / 488 Spider

Konstrukcja i materiały

Rury łączące ze stali nierdzewnej mają zwiększoną średnicę oraz izolację cieplną. W ich wnętrzu zastosowano wysokoprzepływowe metalowe katalizatory 200 cpsi. Mniejsze ograniczenia przepływu i niższe przeciwciśnienie wspierają dalszą rozbudowę układu wydechowego.

Zestaw opracowano razem z tytanowym Slip-On Line MTP-FE488H do Ferrari 488. Sportowe katalizatory stanowią część tej konkretnej konfiguracji.

Charakterystyka brzmienia

Brzmienie staje się mocniejsze i wyraźniej podkreśla charakter V8 z płaskim wałem korbowym. Połączenie z układem Slip-On wzmacnia tradycyjną dla Ferrari barwę silnika, zwiększając wyrazistość dźwięku na zewnątrz samochodu.

Parametry według producenta

Masa: 9,2 kg; redukcja o 2,4 kg (20,7%).

Sprawdź brzmienie wydechu

Link Pipe set w Cat; Ferrari 488 GTB:

Dokumenty do pobrania

Akrapovič produkuje sportowe układy wydechowe, łącząc lekką konstrukcję z dopracowanym brzmieniem. W zależności od zastosowania marka wykorzystuje tytan, stal nierdzewną oraz elementy z włókna węglowego.

Własna odlewnia tytanu i laboratorium materiałowe pozwalają kontrolować kluczowe etapy powstawania wydechu. To propozycja dla właścicieli samochodów sportowych, którzy zwracają uwagę na masę podzespołów, jakość wykonania i charakterystyczne wykończenie końcówek.

Kontrola jakości Akrapovič obejmuje analizę składu stopów, właściwości mechanicznych i jakości spoin. Przy pomiarach prototypów producent wykorzystuje skanowanie optyczne oraz współrzędnościowe urządzenia pomiarowe. Brzmienie rozwijane jest poprzez połączenie prób drogowych, badań na hamowni, pomiarów przepływu i symulacji akustycznych.

Historia i rozwój. Firma Akrapovič została założona w 1991 roku, a jej rozwój wyrósł ze sportów motocyklowych. Ważnymi etapami były wejście do MotoGP w 2002 roku, uruchomienie własnej odlewni tytanu w 2009 roku oraz otwarcie drugiej fabryki w 2014 roku.

Firma obecnie. Obecnie firma produkuje w Słowenii układy do motocykli i samochodów sportowych, obsługując zarówno rynek akcesoryjny, jak i partnerów OEM. Nadal współpracuje z zespołami wyścigowymi, a własne laboratoria, odlewnia i zakłady produkcyjne pozwalają jej prowadzić rozwój materiałowy oraz akustyczny wewnątrz przedsiębiorstwa.