Wydech Akrapovič McLaren MP4-12C Slip-on Line

Opis

Specyfikacja
Materiał	Tytan

Akrapovič Slip-On Line S-MC/TI/1 to tytanowy układ wydechowy do McLarena MP4-12C

Konstrukcja i materiały

Slip-On wykonano ze specjalnego stopu tytanu o wysokiej trwałości i odporności cieplnej. Rury mają zwiększoną średnicę, a ich geometrię opracowano pod kątem przepływu w całym zakresie obrotów, ze szczególnym uwzględnieniem często wykorzystywanego zakresu średniego.

Lekka konstrukcja zmniejsza masę i obniża środek ciężkości względem seryjnego rozwiązania. Powierzchnia otrzymuje specjalną powłokę, natomiast widoczne zakończenie układu tworzą karbonowe końcówki.

Charakterystyka brzmienia

Przy niskich obrotach wydech nadaje silnikowi głębszy ton. W górnej części zakresu obrotów dźwięk przechodzi w wyraźnie wyścigowe brzmienie.

Poszczególne elementy układu zostały opracowane również pod kątem strojenia częstotliwości. Pozwala to wydobyć charakter V8 na różnych biegach i przy różnych obrotach, jednocześnie zachowując przyjemne warunki akustyczne w kabinie.

Sprawdź brzmienie wydechu

WYDECH SERYJNY; McLaren MP4-12C:

Slip-On; McLaren MP4-12C:

Dokumenty do pobrania

Akrapovič produkuje sportowe układy wydechowe, łącząc lekką konstrukcję z dopracowanym brzmieniem. W zależności od zastosowania marka wykorzystuje tytan, stal nierdzewną oraz elementy z włókna węglowego.

Własna odlewnia tytanu i laboratorium materiałowe pozwalają kontrolować kluczowe etapy powstawania wydechu. To propozycja dla właścicieli samochodów sportowych, którzy zwracają uwagę na masę podzespołów, jakość wykonania i charakterystyczne wykończenie końcówek.

Kontrola jakości Akrapovič obejmuje analizę składu stopów, właściwości mechanicznych i jakości spoin. Przy pomiarach prototypów producent wykorzystuje skanowanie optyczne oraz współrzędnościowe urządzenia pomiarowe. Brzmienie rozwijane jest poprzez połączenie prób drogowych, badań na hamowni, pomiarów przepływu i symulacji akustycznych.

Historia i rozwój. Firma Akrapovič została założona w 1991 roku, a jej rozwój wyrósł ze sportów motocyklowych. Ważnymi etapami były wejście do MotoGP w 2002 roku, uruchomienie własnej odlewni tytanu w 2009 roku oraz otwarcie drugiej fabryki w 2014 roku.

Firma obecnie. Obecnie firma produkuje w Słowenii układy do motocykli i samochodów sportowych, obsługując zarówno rynek akcesoryjny, jak i partnerów OEM. Nadal współpracuje z zespołami wyścigowymi, a własne laboratoria, odlewnia i zakłady produkcyjne pozwalają jej prowadzić rozwój materiałowy oraz akustyczny wewnątrz przedsiębiorstwa.