Tytanowy wydech Akrapovič Mercedes G63 AMG W465 2024+

Akrapovič Mercedes G63 AMG W465 2024+ Titanium Exhaust

Opis

Specyfikacja
Materiał	Tytan

Sportowy układ wydechowy Akrapovič Evolution Line dedykowany do Mercedes G63 AMG W465 2024+

Konstrukcja i materiały

Układ wykonano z lekkiego i trwałego tytanu. Przebieg rur opracowano tak, aby mieścił się w ograniczonej przestrzeni podwozia Klasy G. Powłoka powierzchniowa zwiększa trwałość wykończenia.

Specjalnie zaprojektowane końcówki wychodzą po obu stronach samochodu. Powstają we własnej odlewni Akrapovič i są integralnym elementem charakterystycznego wyglądu układu. Za tylnymi tłumikami umieszczono parę przepustnic.

Charakterystyka brzmienia

Dwie przepustnice kontrolują ton i nadają wydechowi głęboki, sportowy charakter. Boczne wyprowadzenie końcówek zachowuje rozpoznawalny układ wydechu G63, a regulacja przepływu pozwala kształtować jego brzmienie.

Konfiguracja końcówek

Wymaganym elementem konfiguracji jest zestaw tytanowych końcówek TP-T/S/24/1, dobierany osobno.

Sprawdź brzmienie wydechu

WYDECH SERYJNY; Mercedes-AMG G63:

Evolution; Mercedes-AMG G63:

Dokumenty do pobrania

Akrapovič produkuje sportowe układy wydechowe, łącząc lekką konstrukcję z dopracowanym brzmieniem. W zależności od zastosowania marka wykorzystuje tytan, stal nierdzewną oraz elementy z włókna węglowego.

Własna odlewnia tytanu i laboratorium materiałowe pozwalają kontrolować kluczowe etapy powstawania wydechu. To propozycja dla właścicieli samochodów sportowych, którzy zwracają uwagę na masę podzespołów, jakość wykonania i charakterystyczne wykończenie końcówek.

Kontrola jakości Akrapovič obejmuje analizę składu stopów, właściwości mechanicznych i jakości spoin. Przy pomiarach prototypów producent wykorzystuje skanowanie optyczne oraz współrzędnościowe urządzenia pomiarowe. Brzmienie rozwijane jest poprzez połączenie prób drogowych, badań na hamowni, pomiarów przepływu i symulacji akustycznych.

Historia i rozwój. Firma Akrapovič została założona w 1991 roku, a jej rozwój wyrósł ze sportów motocyklowych. Ważnymi etapami były wejście do MotoGP w 2002 roku, uruchomienie własnej odlewni tytanu w 2009 roku oraz otwarcie drugiej fabryki w 2014 roku.

Firma obecnie. Obecnie firma produkuje w Słowenii układy do motocykli i samochodów sportowych, obsługując zarówno rynek akcesoryjny, jak i partnerów OEM. Nadal współpracuje z zespołami wyścigowymi, a własne laboratoria, odlewnia i zakłady produkcyjne pozwalają jej prowadzić rozwój materiałowy oraz akustyczny wewnątrz przedsiębiorstwa.