Wydech Akrapovič VW Golf 7.5 GTI (Performance, TCR) Slip-On Line

Opis

Sportowy układ wydechowy Akrapovič Slip-on Line dedykowany do Volkswagen Golf 7.5 GTI 2.0 TSI (również Perfromance i TCR)

Konstrukcja i materiały

Slip-On wykonano w całości z lekkich stopów tytanu stosowanych przez Akrapovič w wydechach samochodów sportowych i konstrukcjach wyścigowych. Materiał pozwala ograniczyć masę, a układ przepływu spalin został zoptymalizowany względem seryjnego rozwiązania.

Dwie końcówki z włókna węglowego wykańczają tylną część układu. Tytanowa sekcja wydechu oraz karbonowe zakończenie tworzą spójną konstrukcję przygotowaną dla Golfa GTI, a zmieniony przepływ stanowi również punkt wyjścia do dalszego tuningu samochodu.

Charakterystyka brzmienia

Dźwięk ma głęboki, sportowy charakter typowy dla układów Akrapovič. Zmiana obejmuje barwę wydechu i podkreśla pracę silnika, przy jednoczesnym zachowaniu konfiguracji Slip-On jako podstawy dalszej rozbudowy.

Opcje rozbudowy i akcesoria

Jako uzupełnienie modyfikacji dostępny do zamówienia jest także dyfuzor wykonany z tego samego włókna węglowego co końcówki wydechu.

Dokumenty do pobrania

Akrapovič produkuje sportowe układy wydechowe, łącząc lekką konstrukcję z dopracowanym brzmieniem. W zależności od zastosowania marka wykorzystuje tytan, stal nierdzewną oraz elementy z włókna węglowego.

Własna odlewnia tytanu i laboratorium materiałowe pozwalają kontrolować kluczowe etapy powstawania wydechu. To propozycja dla właścicieli samochodów sportowych, którzy zwracają uwagę na masę podzespołów, jakość wykonania i charakterystyczne wykończenie końcówek.

Kontrola jakości Akrapovič obejmuje analizę składu stopów, właściwości mechanicznych i jakości spoin. Przy pomiarach prototypów producent wykorzystuje skanowanie optyczne oraz współrzędnościowe urządzenia pomiarowe. Brzmienie rozwijane jest poprzez połączenie prób drogowych, badań na hamowni, pomiarów przepływu i symulacji akustycznych.

Historia i rozwój. Firma Akrapovič została założona w 1991 roku, a jej rozwój wyrósł ze sportów motocyklowych. Ważnymi etapami były wejście do MotoGP w 2002 roku, uruchomienie własnej odlewni tytanu w 2009 roku oraz otwarcie drugiej fabryki w 2014 roku.

Firma obecnie. Obecnie firma produkuje w Słowenii układy do motocykli i samochodów sportowych, obsługując zarówno rynek akcesoryjny, jak i partnerów OEM. Nadal współpracuje z zespołami wyścigowymi, a własne laboratoria, odlewnia i zakłady produkcyjne pozwalają jej prowadzić rozwój materiałowy oraz akustyczny wewnątrz przedsiębiorstwa.