CSF BMW M3 / M4 F8x Chłodnica skrzyni biegów

Opis

Chłodnica skrzyni biegów / przekładni DCT marki CSF dedykowana do BMW M3 / M4 G8x.

Chociaż chłodnica skrzyni biegów OEM jest odpowiednia dla F8X w stanie fabrycznym, zaczyna być nieco niewystarczająca w pojazdach zmodyfikowanych/dostrojonych. W szczególności te, które są intensywnie użytkowane na torze/zawodach. Temperatura oleju przekładniowego ma duży wpływ na skuteczność zmiany biegów w automatycznej skrzyni biegów. Jeśli płyn osiągnie optymalną temperaturę, zaczniesz zauważać pewne opóźnienia w zmianie biegów. Powolna zmiana biegów może być dość frustrująca, ale prawdziwym problemem są uszkodzenia, jakie można wyrządzić skrzyni biegów, gdy temperatura stanie się zbyt wysoka.

Wykonane w technologii skraplacza AC firmy CSF przy użyciu 1-rzędowej wielokanałowej mikroprobówki o bardzo wysokim ciśnieniu 26 mm. Dwuprzebiegowy rdzeń o wysokiej wydajności z 10 rurami chłodzącymi w porównaniu do jednoprzebiegowego OEM z rurą powrotną i 6 rurkami. Konstrukcja z wieloma żaluzjami o dużej gęstości. Montaż “Drop-in fit”, czyli instalacja bez żadnych dodatkowych modyfikacji. Układ wykorzystuje wszystkie komponenty OEM, w tym połączenia przewodów olejowych, wsporniki montażowe i osłonę/kanały.

CSF oferuje chłodnice cieczy, intercoolery oraz chłodnice oleju do modernizacji układów chłodzenia samochodów. Jednym z wyróżników marki jest technologia B-Tube, wykorzystująca aluminiowe rurki o przekroju przypominającym literę B zamiast tradycyjnego owalu.

Taka geometria zwiększa powierzchnię wymiany ciepła i umożliwia zastosowanie cieńszego materiału przy zachowaniu wytrzymałości konstrukcji. W ofercie CSF znajdują się zarówno rozwiązania dopasowane do fabrycznych punktów montażowych, jak i uniwersalne komponenty do indywidualnych projektów tuningowych.

Procedury kontroli CSF obejmują badania szczelności, cykle temperaturowe i wibracyjne oraz testy w komorze solnej. Wydajność rdzeni jest sprawdzana także w tunelu aerodynamicznym. Producent wymienia ponadto 30-punktową kontrolę kluczowych wymiarów, służącą zachowaniu dopasowania do fabrycznych miejsc montażowych.

Historia i rozwój. Rodzinne korzenie CSF sięgają 1947 roku, gdy niewielki sklep z częściami przekształcił się w warsztat naprawy chłodnic, a później zakład produkcyjny. Marka CSF została formalnie ustanowiona w 1975 roku. Dołączenie czwartego pokolenia rodziny w 2009 roku towarzyszyło dalszemu rozwojowi specjalistycznych zastosowań.

Firma obecnie. Obecnie CSF pozostaje firmą rodzinną i prowadzi trzy własne zakłady produkcyjne. Obok rynku części zamiennych rozwija Racing & High Performance Division, obsługując samochody sportowe i zespoły wyścigowe. Działalność obejmuje również zastosowania przemysłowe, użytkowe i morskie, dlatego produkty tuningowe stanowią część szerszej specjalizacji w wymianie ciepła.