Wydech Supersprint Audi RS Q3 Tłumik końcowy z sekcją środkową

Supersprint rozwija sportowe układy wydechowe od 1955 roku. Marka projektuje rozwiązania dla konkretnych samochodów, zamiast opierać całą ofertę na uniwersalnych elementach z niewielkimi modyfikacjami.

Istotnym etapem prac są testy na hamowni MAHA z obsługą napędu na cztery koła. Wydechy Supersprint łączą podejście oparte na pomiarach z dopasowaniem konstrukcji i brzmienia do danego silnika.

Prace rozwojowe Supersprint rozpoczynają się od pomiarów mocy i momentu samochodu w konfiguracji seryjnej. Zespół bada również dźwięk wewnątrz kabiny i na zewnątrz, zarówno na biegu jałowym, jak i pod obciążeniem. Dopiero na tej podstawie dobiera wymiary prototypu, uwzględniając przestrzeń pod autem, parametry silnika i kształt końcówek.

Historia i rozwój. Historia Supersprint rozpoczęła się w 1955 roku, gdy Giuseppe Gilli przejął warsztat produkujący specjalne wydechy. Firma rozwinęła działalność w rejonie Mantui, a ważną rolę w jej wzroście odegrał rynek niemiecki. Zachowanie dawnych przyrządów produkcyjnych umożliwiło kontynuację oferty do starszych samochodów.

Firma obecnie. Obecnie Supersprint produkuje we Włoszech układy do klasyków, youngtimerów i nowych aut sportowych. Katalog jest rozwijany zarówno dla historycznych modeli BMW czy Porsche, jak i współczesnych konstrukcji, takich jak BMW M5 G90. Firma łączy tym samym utrzymywanie starszych zastosowań z rozwojem nowych produktów.