Układ dolotowy Dinan BMW M240I/340I/440I F2x/F3x

Opis

Karbonowy układ dolotowy Dinan dedykowany do BMW M240I/340I/440I F2x/F3x.

W ślad za niezwykle popularnym i uznawanym dolotem do silnika BMW N55, następna generacja dolotu dla silników 6-cylindrowych podąża tą samą ścieżką ku sukcesowi. Udoskonalając fabryczny projekt poprzez zwiększenie przepływu dzięki większej skrzyni powietrza i filtrze, poprawia reakcję przepustnicy oraz zmniejsza obciążenie turbosprężarki dla maksymalnej efektywności. Mimo że powiększenie skrzyni i filtra oraz ich przeprojektowanie to kluczowe czynniki w tworzeniu bardziej wydajnego dolotu, nie są to jedyne zmienne wpływające na efektywność projektu. Diabeł tkwi w szczegółach, w których Dinan odnajduje sukces. W połączeniu z utrzymaniem standardowej praktyki Dinana polegającej na wykorzystaniu uszczelnionego systemu, aby jak najwięcej zimnego powietrza z zewnątrz było użyte, inżynierowie Dinana skupili się na samej rurze dolotowej, gdzie można było wprowadzić liczne ulepszenia. Została opracowana rura dolotowa z włókna węglowego, która eliminuje zakłócenia przepływu i pozwala na naturalny dźwięk nieograniczonej ścieżki dolotowej. W sumie ta metodologia projektowania pozwala dolotowi z włókna węglowego Dinana dla silnika B58 uzyskać wzrost mocy o 15 KM i 13 Nm przy 6000 obr./min na zupełnie seryjnym pojeździe. Imponujące osiągnięcie w dzisiejszych silnikach turbodoładowanych.

Aby nie pozostawać w tyle pod względem wydajności, dolot B58 jest również wykonany całkowicie z włókna węglowego, w przeciwieństwie do poprzednich dolotów dla 6-cylindrowych silników, gdzie stosowano mieszankę materiałów. Nie tylko dolot jest wykonany całkowicie z włókna węglowego, ale jakość materiału została również poprawiona w porównaniu do poprzednich generacji. Chociaż wygląd z pewnością ma znaczenie, a ten element jest w tym zakresie doskonale wykonany, poprawiona konstrukcja i powłoka gwarantują także, że wygląd komory silnika z dolotem Dinana nie ulegnie pogorszeniu z upływem czasu. Zbudowany, aby dobrze się prezentować, dobrze działać i służyć przez cały okres użytkowania, dolot z włókna węglowego Dinan B58 to modyfikacja, która jest niezbędna dla każdego budżetu wysokowydajnego.

Cechy:

Więcej Mocy: +15 KM oraz +13 Nm przy 6000 obr./min
Sportowy Dźwięk
Poprawiona Reakcja Przepustnicy
Większa Skrzynia Powietrza (o 30% większa niż standardowa), w pełni uszczelniona, aby zapewnić maksymalną izolację od ciepła, które może zabierać moc
34% wzrost powierzchni filtra dla optymalnego przepływu
Zoptymalizowana rura dolotowa z włókna węglowego

Dinan oferuje sportowe układy wydechowe między innymi do BMW i MINI, wykorzystując stal nierdzewną 304. W katalogu znajdują się tłumiki axle-back, sekcje środkowe oraz wybrane układy z klapami.

Marka kładzie nacisk na sportowe, ale stonowane podczas spokojnej jazdy brzmienie i ograniczanie rezonansu w kabinie. W zależności od zastosowania dostępne są końcówki polerowane lub z czarną powłoką, co pozwala dopasować wygląd wydechu do samochodu.

W dokumentacji układu do BMW M3 E90/E92 Dinan opisuje połączenie przelotowych tłumików z komorą Helmholtza. Rozwiązanie opracowano, aby ograniczać niskoczęstotliwościowe buczenie bez przywracania licznych zakrętów przepływu wewnątrz tłumika. Ten przykład pokazuje, że marka analizuje jednocześnie przeciwciśnienie, masę i komfort akustyczny konkretnego samochodu.

Historia i rozwój. Steve Dinan założył firmę w 1979 roku, początkowo koncentrując się na modyfikacjach BMW do sportu motorowego. Pod koniec lat 80. do prac nad silnikami i podwoziem dołączył rozwój elektronicznego tuningu, co przyczyniło się do budowy kompleksowej oferty.

Firma obecnie. Obecnie Dinan działa jako marka Holley Tuning Group i oferuje części mechaniczne, doloty, wydechy oraz rozwiązania programowe. BMW pozostaje ważnym obszarem specjalizacji, uzupełnianym o MINI i wybrane inne marki. Sprzedaż i obsługę wspiera sieć autoryzowanych centrów, obejmująca niezależne warsztaty oraz wybrane salony samochodowe.