Układ dolotowy Dinan BMW M6 F12/F13

Opis

Karbonowy układ dolotowy Dinan dedykowany do BMW M6 F12/F13.

Układ dolotowy Dinan High Flow Carbon Fiber Cold Air Intake dla modeli F12/F13 M6 poprawia zarówno wygląd, jak i osiągi pojazdu. Posiada dwie dodatkowe rury dolotowe z włókna węglowego umieszczone z przodu komory silnika, umożliwiające dopływ chłodnego powietrza z zewnątrz do silnika. Dzięki specjalnie zaprojektowanym zestawom zasilania i większym obudowom przepływu powietrza, w połączeniu z filtrami powietrza stożkowymi Dinan o pojemności większej o 77% niż standardowe filtry, zapewnia on zwiększony przepływ powietrza. Cały system jest starannie uszczelniony, aby zapobiec wpływowi gorącego powietrza z komory silnika na osiągi. Standardowe wloty powietrza pozostają w pełni funkcjonalne, zapewniając łącznie cztery wloty powietrza dla maksymalnego przepływu powietrza. Poprawiony przepływ powietrza zwiększa osiągi silnika, szczególnie gdy jest połączony z innymi produktami wydajnościowymi Dinan.

Cechy produktu:

Więcej Mocy: + 13 KM, + 9 Nm (w połączeniu z modyfikacją mapy silnika)
Wieko skrzyni powietrznej oraz przewody dolotowe z włókna węglowego
Cały system zasilania Dinan jest uszczelniony tak jak fabryczny, aby zapewnić wykorzystanie tylko zimnego powietrza z zewnątrz, a nie gorącego powietrza z komory silnika
Własne wtryskiwane obudowy MAF Dinana są większe od standardowych
Fabryczne filtry powietrza są zastąpione o 77% większymi stożkowymi filtrami powietrza Dinan dla optymalnego przepływu
Dodatkowe wloty wtórne dla dodatkowego przepływu powietrza
System fabryczny pozostaje w pełni funkcjonalny

Dinan oferuje sportowe układy wydechowe między innymi do BMW i MINI, wykorzystując stal nierdzewną 304. W katalogu znajdują się tłumiki axle-back, sekcje środkowe oraz wybrane układy z klapami.

Marka kładzie nacisk na sportowe, ale stonowane podczas spokojnej jazdy brzmienie i ograniczanie rezonansu w kabinie. W zależności od zastosowania dostępne są końcówki polerowane lub z czarną powłoką, co pozwala dopasować wygląd wydechu do samochodu.

W dokumentacji układu do BMW M3 E90/E92 Dinan opisuje połączenie przelotowych tłumików z komorą Helmholtza. Rozwiązanie opracowano, aby ograniczać niskoczęstotliwościowe buczenie bez przywracania licznych zakrętów przepływu wewnątrz tłumika. Ten przykład pokazuje, że marka analizuje jednocześnie przeciwciśnienie, masę i komfort akustyczny konkretnego samochodu.

Historia i rozwój. Steve Dinan założył firmę w 1979 roku, początkowo koncentrując się na modyfikacjach BMW do sportu motorowego. Pod koniec lat 80. do prac nad silnikami i podwoziem dołączył rozwój elektronicznego tuningu, co przyczyniło się do budowy kompleksowej oferty.

Firma obecnie. Obecnie Dinan działa jako marka Holley Tuning Group i oferuje części mechaniczne, doloty, wydechy oraz rozwiązania programowe. BMW pozostaje ważnym obszarem specjalizacji, uzupełnianym o MINI i wybrane inne marki. Sprzedaż i obsługę wspiera sieć autoryzowanych centrów, obejmująca niezależne warsztaty oraz wybrane salony samochodowe.