Tytanowy wydech Akrapovič Chevrolet Corvette C8 Slip-on Line
| Specyfikacja | |
| Materiał | Tytan |
Sportowy układ wydechowy Akrapovič Slip-on Line dedykowany do Chevrolet Corvette C8 Stingray
Konstrukcja i materiały
Slip-On wykonano z lekkiego, wysokogatunkowego tytanu. Układ jest o ponad 47% lżejszy od seryjnego sportowego wydechu. Dwie pary kwadratowych końcówek mają czarne wnętrze i powłokę zwiększającą trwałość oraz odporność na zarysowania.
Lewą i prawą stronę układu łączą dwie rury o różnych średnicach. Zwiększają sztywność konstrukcji i współtworzą jej charakter akustyczny. Rury są w pełni izolowane, aby nadmiar ciepła nie oddziaływał na inne elementy samochodu.
Charakterystyka brzmienia
Przy niskich obrotach słychać charakterystyczne pulsowanie V8. Wraz ze wzrostem obrotów dźwięk stopniowo przechodzi w pełny, bogaty ryk.
Przepływ i rury łączące obie strony opracowano tak, aby rozwijać brzmienie przy zachowaniu komfortu. Opcjonalne zestawy Link Pipe, z katalizatorami lub bez nich, pozwalają dalej rozbudować Slip-On.
Sprawdź brzmienie wydechu
WYDECH SERYJNY; CORVETTE STINGRAY C8:
SLIP-ON LINE; CORVETTE STINGRAY C8:
Dokumenty do pobrania
Akrapovič produkuje sportowe układy wydechowe, łącząc lekką konstrukcję z dopracowanym brzmieniem. W zależności od zastosowania marka wykorzystuje tytan, stal nierdzewną oraz elementy z włókna węglowego.
Własna odlewnia tytanu i laboratorium materiałowe pozwalają kontrolować kluczowe etapy powstawania wydechu. To propozycja dla właścicieli samochodów sportowych, którzy zwracają uwagę na masę podzespołów, jakość wykonania i charakterystyczne wykończenie końcówek.
Kontrola jakości Akrapovič obejmuje analizę składu stopów, właściwości mechanicznych i jakości spoin. Przy pomiarach prototypów producent wykorzystuje skanowanie optyczne oraz współrzędnościowe urządzenia pomiarowe. Brzmienie rozwijane jest poprzez połączenie prób drogowych, badań na hamowni, pomiarów przepływu i symulacji akustycznych.
Historia i rozwój. Firma Akrapovič została założona w 1991 roku, a jej rozwój wyrósł ze sportów motocyklowych. Ważnymi etapami były wejście do MotoGP w 2002 roku, uruchomienie własnej odlewni tytanu w 2009 roku oraz otwarcie drugiej fabryki w 2014 roku.
Firma obecnie. Obecnie firma produkuje w Słowenii układy do motocykli i samochodów sportowych, obsługując zarówno rynek akcesoryjny, jak i partnerów OEM. Nadal współpracuje z zespołami wyścigowymi, a własne laboratoria, odlewnia i zakłady produkcyjne pozwalają jej prowadzić rozwój materiałowy oraz akustyczny wewnątrz przedsiębiorstwa.
| Specyfikacja | |
| Materiał | Tytan |




