CSF TOYOTA SUPRA MK5 / BMW G15/G2x/G3x Kolektor dolotowy z intercoolerem

CSF TOYOTA SUPRA MK5 / BMW G15/G2x/G3x Kolektor intake with intercoolerem

Opis

Kolektor dolotowy ze zintegrowanym intercoolerem marki CSF.

Podwójna wydajność rdzenia OEM (12 rzędów chłodzenia wodnego vs. OEM 6 rzędów)
Znacznie niższy spadek ciśnienia w rdzeniu w porównaniu do OEM
Zintegrowany rozdzielacz powietrza w zbiorniku wlotowym równomiernie rozprowadza przepływ powietrza w całym rdzeniu
Łatwy dostęp do filtra oleju Spin-Off do szybkiej wymiany oleju - nie ma potrzeby odinstalowywania kolektora przy każdej zmianie oleju
Zrównoważona konstrukcja dla zoptymalizowanego przepływu powietrza
Zintegrowany czujnik Pad z trzema portami NPT 1/8′′ do pomiaru dodatkowych parametrów
W zestawie opcjonalna szyna paliwowa dla wtrysku z górnego portu zasilania
Indywidualne otwory wtryskowe na każdym cylindrze
Indywidualne porty NPT 1/8 "na górze każdego cylindra
Indywidualne porty odpowietrzające NPT 1/8 "dla obu wlotowych / wylotowych połączeń wody z tyłu kolektora dla łatwego odpowietrzania systemu
Konstrukcja Plug-and-Play, nie wymagająca modyfikacji do zainstalowania
Może być używany z pokrywami silnika OEM lub Aftermarket (z połączeniami OEM)

Produkt dedykowany do:

- TOYOTA SUPRA A90/MK5 3.0L
- TOYOTA SUPRA A90/MK5 2.0T
- BMW 8 SERIES G15 M850I
- BMW 5 SERIES G31 540I
- BMW 5 SERIES G30 540I
- BMW 3 SERIES G21 M340I

CSF oferuje chłodnice cieczy, intercoolery oraz chłodnice oleju do modernizacji układów chłodzenia samochodów. Jednym z wyróżników marki jest technologia B-Tube, wykorzystująca aluminiowe rurki o przekroju przypominającym literę B zamiast tradycyjnego owalu.

Taka geometria zwiększa powierzchnię wymiany ciepła i umożliwia zastosowanie cieńszego materiału przy zachowaniu wytrzymałości konstrukcji. W ofercie CSF znajdują się zarówno rozwiązania dopasowane do fabrycznych punktów montażowych, jak i uniwersalne komponenty do indywidualnych projektów tuningowych.

Procedury kontroli CSF obejmują badania szczelności, cykle temperaturowe i wibracyjne oraz testy w komorze solnej. Wydajność rdzeni jest sprawdzana także w tunelu aerodynamicznym. Producent wymienia ponadto 30-punktową kontrolę kluczowych wymiarów, służącą zachowaniu dopasowania do fabrycznych miejsc montażowych.

Historia i rozwój. Rodzinne korzenie CSF sięgają 1947 roku, gdy niewielki sklep z częściami przekształcił się w warsztat naprawy chłodnic, a później zakład produkcyjny. Marka CSF została formalnie ustanowiona w 1975 roku. Dołączenie czwartego pokolenia rodziny w 2009 roku towarzyszyło dalszemu rozwojowi specjalistycznych zastosowań.

Firma obecnie. Obecnie CSF pozostaje firmą rodzinną i prowadzi trzy własne zakłady produkcyjne. Obok rynku części zamiennych rozwija Racing & High Performance Division, obsługując samochody sportowe i zespoły wyścigowe. Działalność obejmuje również zastosowania przemysłowe, użytkowe i morskie, dlatego produkty tuningowe stanowią część szerszej specjalizacji w wymianie ciepła.