Układ dolotowy Dinan MINI Cooper S / JCW / Clubman S / Countryman S & BMW X1 / X2 28I

Opis

Karbonowy układ dolotowy Dinan dedykowany do MINI Cooper S / JCW / Clubman S / Countryman S & BMW X1 / X2 28I (F39/F48/F54/F55/F56/F57/F60).

Dinan wprowadza nową wersję swojego bardzo udanego trzeciego pokolenia dolotu do MINI, który został dostosowany do modeli LCI oraz BMW X1/X2 F48/F39 z 2020 roku i nowszych!

Podobnie jak jego poprzednik, dolot z włókna węglowego Dinana dla silników poprzecznych B46/B48 MINI/BMW to ćwiczenie w efektywności. W ograniczonej przestrzeni, z ograniczonymi możliwościami i jeszcze mniejszym budżetem, stworzyć dolot zapewniający moc, dźwięk i reakcję przepustnicy w estetycznie atrakcyjnym opakowaniu.

Dzięki większej ilości powietrza pobieranego do systemu, reakcja przepustnicy ulega poprawie, a dodatkowa moc staje się zauważalna w postaci maksymalnych przyrostów o 12 WHP / +23 lb-ft momentu obrotowego w niskim/średnim zakresie obrotów. Wtórny wlot powietrza również sprawia, że system dolotowy jest bardziej słyszalny, dzięki czemu można docenić pracę turbodoładowania i zaworu zwrotnego. To wyraźna różnica w porównaniu z tradycyjnymi w pełni uszczelnionymi systemami, w których hałas zasysania nie jest tak wyraźnie słyszalny. Nie ustępując pod względem zwiększonej mocy i dźwięku, system wykonano z doskonałego włókna węglowego, więc również pięknie wygląda. Wynikiem zoptymalizowanego wieka, ulepszonych filtrów i gruntownych testów jest niezwykle wydajne i kosztowo korzystne rozwiązanie, którego trudno będzie przebić.

Cechy:

Więcej Mocy: Maksymalne przyrosty o 12 KM i 35 Nm momentu obrotowego.
Głośniejszy, bardziej sportowy dźwięk, który sprawia radość.
Poprawiona reakcja przepustnicy.
Duże wieko skrzynki powietrza z włókna węglowego umożliwiające zwiększenie objętości powietrza.

Dinan oferuje sportowe układy wydechowe między innymi do BMW i MINI, wykorzystując stal nierdzewną 304. W katalogu znajdują się tłumiki axle-back, sekcje środkowe oraz wybrane układy z klapami.

Marka kładzie nacisk na sportowe, ale stonowane podczas spokojnej jazdy brzmienie i ograniczanie rezonansu w kabinie. W zależności od zastosowania dostępne są końcówki polerowane lub z czarną powłoką, co pozwala dopasować wygląd wydechu do samochodu.

W dokumentacji układu do BMW M3 E90/E92 Dinan opisuje połączenie przelotowych tłumików z komorą Helmholtza. Rozwiązanie opracowano, aby ograniczać niskoczęstotliwościowe buczenie bez przywracania licznych zakrętów przepływu wewnątrz tłumika. Ten przykład pokazuje, że marka analizuje jednocześnie przeciwciśnienie, masę i komfort akustyczny konkretnego samochodu.

Historia i rozwój. Steve Dinan założył firmę w 1979 roku, początkowo koncentrując się na modyfikacjach BMW do sportu motorowego. Pod koniec lat 80. do prac nad silnikami i podwoziem dołączył rozwój elektronicznego tuningu, co przyczyniło się do budowy kompleksowej oferty.

Firma obecnie. Obecnie Dinan działa jako marka Holley Tuning Group i oferuje części mechaniczne, doloty, wydechy oraz rozwiązania programowe. BMW pozostaje ważnym obszarem specjalizacji, uzupełnianym o MINI i wybrane inne marki. Sprzedaż i obsługę wspiera sieć autoryzowanych centrów, obejmująca niezależne warsztaty oraz wybrane salony samochodowe.