Tytanowy wydech Akrapovič MINI JCW CLUBMAN ALL4 (F54) Slip-on Line
Tytanowy wydech Akrapovič Slip-On do MINI JCW CLUBMAN ALL4 (F54)
Konstrukcja i materiały
Lekki układ wykonano z wysokogatunkowego tytanu i zakończono karbonowymi końcówkami. Obudowa przepustnicy powstaje we własnej odlewni Akrapovič. Geometria oraz rozmieszczenie elementów różnią się od konfiguracji seryjnej.
Ważnym elementem jest specjalny rozdzielacz Y. Ogranicza szum przepływu, zachowując prawidłowy rozkład impulsów ciśnienia spalin. Dzięki temu kształtuje zarówno drogę przepływu, jak i akustykę wydechu.
Charakterystyka brzmienia
Dźwięk łączy głęboki ton z wyraźniejszym udziałem wysokich częstotliwości. Te ostatnie szczególnie zaznaczają się podczas zmiany biegów. Praca przepustnicy i geometria rozdzielacza pozwalają podkreślić charakter silnika bez niepożądanego dudnienia czy dyskomfortu dla pasażerów.
Parametry według producenta
- Masa: 7,48 kg; redukcja o 9,4 kg (55,6%).
Rozbudowa układu
Opcjonalny Evolution Link Pipe Set ze stali nierdzewnej pozwala rozbudować podstawowy tytanowy Slip-On.
Sprawdź brzmienie wydechu
WYDECH SERYJNY;:
Slip-On Line (Titanium):
Dokumenty do pobrania
Akrapovič produkuje sportowe układy wydechowe, łącząc lekką konstrukcję z dopracowanym brzmieniem. W zależności od zastosowania marka wykorzystuje tytan, stal nierdzewną oraz elementy z włókna węglowego.
Własna odlewnia tytanu i laboratorium materiałowe pozwalają kontrolować kluczowe etapy powstawania wydechu. To propozycja dla właścicieli samochodów sportowych, którzy zwracają uwagę na masę podzespołów, jakość wykonania i charakterystyczne wykończenie końcówek.
Kontrola jakości Akrapovič obejmuje analizę składu stopów, właściwości mechanicznych i jakości spoin. Przy pomiarach prototypów producent wykorzystuje skanowanie optyczne oraz współrzędnościowe urządzenia pomiarowe. Brzmienie rozwijane jest poprzez połączenie prób drogowych, badań na hamowni, pomiarów przepływu i symulacji akustycznych.
Historia i rozwój. Firma Akrapovič została założona w 1991 roku, a jej rozwój wyrósł ze sportów motocyklowych. Ważnymi etapami były wejście do MotoGP w 2002 roku, uruchomienie własnej odlewni tytanu w 2009 roku oraz otwarcie drugiej fabryki w 2014 roku.
Firma obecnie. Obecnie firma produkuje w Słowenii układy do motocykli i samochodów sportowych, obsługując zarówno rynek akcesoryjny, jak i partnerów OEM. Nadal współpracuje z zespołami wyścigowymi, a własne laboratoria, odlewnia i zakłady produkcyjne pozwalają jej prowadzić rozwój materiałowy oraz akustyczny wewnątrz przedsiębiorstwa.


